«Закрытие неба — новый коллапс века»: в Пулково задержали сотни рейсов, пассажирам так и не сообщили, что всему виной была угроза БПЛА

За прошедшие выходные в городах по всей России были задержаны почти 2 тысячи рейсов, еще почти 500 вовсе отменены. Больше всех пострадали пассажиры, которые должны были лететь через петербургский аэропорт Пулково: из-за угрозы атаки беспилотников там случился настоящий транспортный коллапс. The Insider поговорил с одной из очевидиц, которая ждала свой рейс целый день и так и не смогла вылететь из Пулково.

Катерина провела в аэропорту около 12 часов, с 11 утра до 10 вечера. Дневной билет до Самары ей пришлось поменять на вечерний, отстояв за ним очередь в три с половиной часа:

«Я меняю свой билет [„Аэрофлота“ на 12:40] и абсолютно наивно думаю — ну „Победа“-то в 17:25 улетит. Сдаю два чемодана в багаж. Прохожу досмотр. Проходит час, проходит два. Рейс задерживают: я понимаю, что у меня указан вылет в 18:15, а время — 18:25. Около моего выхода сидят люди на рейс Петербург — Калининград, который [должен был вылететь] еще в 9:50».

За все это время пассажирам, по ее словам, ни разу не сообщили реальную причину задержки рейсов — план «Ковер», который вводят при угрозе атаки БПЛА и который запрещает вылет и посадку самолетов. Связи и Wi-Fi в Пулково тоже практически не было.

«Три типа объявлений ходят по аэропорту: „В связи с техническими неполадками информация на табло не является актуальной. Просим внимательно слушать объявления в аэропорту“. Второй тип объявлений — что-то из серии „Уважаемые пассажиры такого-то рейса, ваш рейс задерживается на сколько-то минут и часов“. И третий тип объявлений — это „Уважаемые пассажиры такого-то рейса, просьба пройти в Крошку-картошку или Теремок за бесплатным питанием“.

Ты подходишь к девочкам на стойке информации и говоришь: скажите, пожалуйста, вот у меня рейс такой-то, на табло — ноль информации. Она достает толстую папку с файликами, где распечатаны номера горячих линий, и начинает листать. Повторюсь еще раз: ни одного объявления, что что-то не так, нет. Говорю: я не могу никому позвонить, что мне делать еще? Мне говорят: можете вернуться обратно и потом пойти в офис компании на таком-то этаже. Я возвращаюсь и подхожу сначала к стойке регистрации. Подошла к парню, который меня чекинил, он ничего не знает, отправляет к некоему представителю авиалинии. Иду к нему и спрашиваю: Дмитрий, а подскажите, пожалуйста, что с моим рейсом? И он смотрит на тебя вот так [удивленными глазами] и говорит: „Вообще-то у нас [план] Ковер уже полчаса как“».

«Если ты читаешь новости, ты слышал, что небо могли закрывать из-за угроз, но ты смотришь на табло и видишь, что рейсы улетают так или иначе, какие-то задерживаются, но твой рейс не отменен, он будет вовремя. Однако когда ты находишься внутри аэропорта, ничего не понятно. Ощущение, что люди вообще не в курсе, что происходит».

На самих стойках информации в аэропорту в момент коллапса работали стажеры, которые действительно не понимали, что делать в такой ситуации, рассказывает собеседница The Insider. Из-за закрытия неба в аэропорту скопились огромные очереди. Пассажиры, которые ждали своих рейсов, спали на полу в зале ожидания. Забронировать гостиницу было практически нереально, рассказывает Катерина:

«Каким-нибудь китайцам вообще никто ничего не мог объяснить. Никто не говорит по-английски. Они рассказали мне, что накануне ночевали в гостинице на диване в холле. <...> В зоне вылета вообще все лежали, спали на полу, кто только мог».

Забрать уже сданный багаж было тоже не так просто. Чтобы получить свой чемодан обратно, нужно было отстоять несколько очередей: в офис авиакомпании, а затем — в стол находок.

«Вот там просто нечеловеческие условия. Большая очередь, которая в какой-то момент сворачивает в длинный коридор длиной около 10 метров и толщиной в полтора. Там стоят люди с детьми, пожилые. И там вообще нечем дышать. Это всё упирается в железную дверь. Раз в семь минут дверь открывается, какой-то голос говорит: „Заходите!“ Внутри там милые женщины, какие-то стеллажи и работающий кондиционер, а ты стоишь буквально в парилке. Заходишь, у тебя берут паспорт, посадочный и заполняют тебе вонючую бумажечку, чтобы ты вернулся в зону прилета.

Уходишь, предъявляешь бумажку охраннику, и он тебя пускает к лентам. Там я простояла еще около двух часов. Я просто стояла и смотрела на ленту. Каждые пятнадцать минут мне говорила работница, что через пятнадцать минут будет мой багаж. Я ставила таймер, этот таймер звенел, я спрашивала ее еще раз, когда же будет мой чемодан. <...>

Было ощущение, что вообще никто не знает, за что отвечать. Мы попросили позвать начальника смены. Нам сказали, что он занят и он один, ни заместителя, никого. Я позвонила на горячую линию и спросила, что делать, если мы уже два часа не можем получить багаж. Там мне сказали, что единственный вариант — пойти на третий этаж и написать заявление в прокуратуру. Я настолько обалдела и в какой-то момент начала говорить что-то из серии, что наш разговор записывается и правда ли мы говорим, что во втором городе России нет никого, кто мог бы решить проблему багажа, кроме прокуратуры. Под запись мне это подтвердили».

Транспортный коллапс в Пулково Катерина в разговоре с The Insider называет синдромом современной России — «когда происходит ЧП, никто ни за что не отвечает и не знает, что делать»:

«Я стою, смотрю на эту толпу и не понимаю: а откуда они без связи вообще узнают, что происходит? И все пишут какие-то цифры: четыре раза закрывали небо, отменили 100–150 рейсов, а за этими рейсами сотни, а то и тысячи людей. <...> Была женщина с семилетней девочкой. Они, мне кажется, реально копили на свой отпуск в Турцию. У них были билеты туркишей <Turkish Airlines — прим. The Insider>, и девочка рыдала все время в очереди. Я ее очень понимаю. А кому-то нужно было в командировку, кто-то возвращался из отпуска, кто-то наоборот. У людей сгорали пересадки, отели, трансферы. Это ужасно.

Простите, конечно, но мне кажется, что такая ситуация не новость после 24 февраля 2022 года. Почему вообще закрытие неба — это некий коллапс века? Это что, вчера началось?»

Выйти из аэропорта ей удалось только около 10 часов вечера. Она вернулась в Петербург. Если кто-то хотел наутро быть в Москве, то и тут сталкивался с трудностями. Со слов таксиста, говорит наша собеседница, некоторые водители стали предлагать пассажирам поездку Петербург — Москва за 40 тысяч рублей. Из-за приостановки полетов не осталось билетов на поезда Петербург — Москва, только днем 7 июля в РЖД сообщили, что пустят дополнительные поезда по этому маршруту.